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    Formel 1 Weltmeister 2005 6


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    Muss ein Motor aufgrund eines Defekts vor dem Qualifying ausgetauscht werden, erhält der Fahrer eine Strafe in Form der Verschlechterung des Startplatzes um 10 Startplätze.

    Muss der Motor während oder nach dem Qualifying ausgetauscht werden, wird der Fahrer an das Ende des Startfeldes strafversetzt.

    Um bessere Bedingungen zum Überholen zu schaffen wurden die Regularien für die Aerodynamik verändert. Jordan setzte Toyota Motoren ein.

    Sauber wechselte den Reifenausrüster von Bridgestone zu Michelin. Michael Schumacher musste in der Runde nach einem selbst verschuldeten Unfall mit Nick Heidfeld aufgeben.

    Dieser Unfall führte auch zum Ausfall von Heidfeld. Diesmal gelang dies Fernando Alonso. In der Rennrunde kollidierten Fisichella und Webber, die danach beide das Rennen nicht beenden konnten.

    Hiervon profitierte Heidfeld, der dadurch hinter Trulli den 3. Platz belegte. Das Rennen gewann erneut Fernando Alonso. Ferrari konnte auch mit dem erstmals eingesetzten F nicht in die WM-Wertung eingreifen.

    Michael Schumacher erreichte nach einem Fahrfehler nur den Startplatz 13, fuhr im Rennen aber auf den 2. Platz vor.

    Räikkönen fiel in der 9. Rennrunde wegen einer gebrochenen Antriebswelle aus. Albers, Barrichello, Friesacher und Fisichella beendeten ebenfalls das Rennen nicht.

    Bei der Siegerehrung stand Jenson Button auf dem Podiumsplatz 3. Beide wurden aber später disqualifiziert, weil ihre Rennwagen ein regelwidriges Gewicht hatten.

    Platz 3 ging damit nachträglich an Alexander Wurz, der in San Marino seinen einzigen Saisoneinsatz hatte. Räikkönen dominierte das Rennen und konnte seine Pole-Position in einen deutlichen Sieg umsetzen.

    Das Rennen wurde erneut von Räikkönen dominiert. Nick Heidfeld erreichte mit dem 2. Kimi Räikkönen, der das Rennen von Anfang an dominierte, erreichte das Ziel durch einen Bruch der rechten Vorderachse in der ersten Kurve der letzten Runde nicht.

    Er wurde aber aufgrund der zurückgelegten Distanz als Elfter gewertet. Räikkönen gewann das Rennen knapp vor Michael Schumacher.

    Montoya wurde in der Runde disqualifiziert, weil er in der Boxengasse die rote Ampel ignoriert hatte. Das Rennen wurde daher lediglich von sechs Fahrern bestritten.

    Der Versuch der Teams, die Streckenführung zu entschärfen oder neue, extra von Michelin neu eingeflogene Reifen zu verwenden, scheiterte im Vorfeld, da sich sowohl die FIA als auch Ferrari als Bridgestone -Team mit einer Änderung der Streckenführung nicht einverstanden erklärten und die FIA einen Wechsel der Reifen dem Reglement entsprechend mit einer Strafe belegt hätte.

    Der Vorschlag, dass die Michelin-Teams die Kurve mit einer Durchfahrt der Boxengasse umfahren sollen, wurde von den Michelin-Teams ebenfalls abgelehnt.

    Allerdings wurde Räikkönen wegen eines Motorwechsels um zehn Startplätze zurückversetzt. Im Qualifying startete er von Platz Er fiel wegen eines Elektrikproblems aus.

    Auch das Rennen wurde über mehr als die Hälfte der Distanz von Räikkönen dominiert, bis er in der 32ten Runde mit einem Defekt ausschied.

    Der Ausfall von Räikkönen war der einzige in diesem Rennen, alle anderen 19 Fahrer erreichten das Ziel. Der von Platz 4 gestartete Räikkönen gewann das Rennen.

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    Insgesamt haben bis zur Saison in 70 Saisons 33 verschiedene Fahrer und in 62 Saisons 15 Konstrukteure den Weltmeistertitel in der Formel 1 errungen.

    Ferrari ; die Verlinkung führt jeweils zum Konstrukteur des Fahrzeugs. Die Punktezahl entspricht der jeweils für die WM gewerteten Punkte, nicht den tatsächlich errungenen; bis gab es noch Streichresultate , zudem wurde nur der bestplatzierte Fahrer eines Konstrukteurs gewertet.

    Anmerkung: Als Fahrernation wird i. Dies muss nicht zwingend auch das Geburtsland des Piloten sein siehe Jochen Rindt. Der tatsächliche Sitz des Konstrukteurs spielt dabei keine Rolle.

    Traditionell operiert der überwiegende Teil der FormelTeams aus England. Würde die FIA das tun, müsste es eine dritte Punktwertung neben der Fahrer- und Konstrukteurswertung geben, in der jeder im Feld vertretene Motorenhersteller jeweils alle Punkte verbucht bekommt, die mithilfe seines Aggregates errungen wurden.

    Die folgende Tabelle weist daher separat die Fahrer- und Konstrukteurstitel aus, an denen der jeweilige Motorenhersteller beteiligt war Beispiel: Im Jahr wurde ein Fahrer mit einem Ford-Motor Weltmeister, der Konstrukteurspokal ging aber an ein mit Renault-Aggregaten fahrendes Team.

    Anmerkung: Hier gilt gleiches wie bei den Motorenherstellern. Die folgende Tabelle weist daher separat die Fahrer- und Konstrukteurstitel aus, an denen der jeweilige Reifenhersteller beteiligt war.

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    Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. Giuseppe Farina Alfa Romeo. Juan Manuel Fangio Alfa Romeo. Luigi Fagioli Alfa Romeo. Alberto Ascari Ferrari.

    Giuseppe Farina Ferrari. Piero Taruffi Ferrari. Juan Manuel Fangio Maserati. Mike Hawthorn Ferrari. Vereinigtes Konigreich. Juan Manuel Fangio Mercedes.

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